Sospensioni — Kove 800X

Le forcelle della Pro sono Kayaba (KYB), considerate già buone e scorrevoli di serie; quelle della Rally sono Yu-An (come la 450) e traggono beneficio dalla sostituzione di boccole e paraoli. Il punto più debole comune è il mono posteriore, che spesso esce con un olio di qualità scadente (tende a schiumare) ed è troppo morbido per piloti oltre ~75 kg.

• Revisione con olio e paraoli di qualità + scorrevolezza presso un sospensionista specializzato: conviene sistemare le originali prima di stravolgerle — spesso basta sostituire l'olio scadente del mono con uno di qualità, rifare paraoli/parapolvere e curare la scorrevolezza, con una spesa contenuta (~600 € il pacchetto forcelle + mono). Sopra i ~75 kg conviene rifasare il mono.
• Upgrade completo: cartucce anteriori (es. Andreani/Misano, che portano la forcella Pro fino a ~275 mm) e mono Öhlins regolabile.
• Regolazioni forcella: in basso la compressione, in testa estensione e precarico. Chi pesa poco tende ad ammorbidire; procedere per prove.

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