Elettronica e strumentazione — Kove 800X

Dal punto di vista elettronico la 800X ha fatto un salto importante con il model year 2026. Qui trovi come funzionano display, mappe, ABS, controllo di trazione e connettività, con le differenze tra le versioni.

Display TFT da 7"

• Schermo TFT a colori da 7" in formato verticale, ben leggibile anche in pieno sole.
• Mostra le informazioni chiave: velocità, giri motore, temperatura, livello carburante, marcia, mappa di guida e stato degli aiuti.
• Integra il TPMS (monitoraggio pressione pneumatici) e il monitoraggio temperature.
• Per azzerare il parziale (trip) si tiene premuto ESC e si conferma su "YES" — funziona solo a moto ferma.

Mappe di guida

• 800X Pro, GT e GT Touring (2026): 4 mappe — Sport, Rain, Off-Road, Eco — grazie al nuovo comando gas ride-by-wire.
• 800X Rally: dotazione volutamente essenziale, con mappe di base (Eco / Sport) e menu semplice e intuitivo.
• Sui modelli fino al 2025 (gas a cavo) le mappe erano meno articolate: il salto a 4 mappe è una novità del 2026.

ABS e controllo di trazione

• ABS disinseribile su tutte le versioni, con tre stati: attivo, solo anteriore (posteriore libero per l'offroad) e completamente disattivato.
• Limite noto: la disattivazione dell'ABS non è permanente — si riattiva ad ogni riavvio della moto (non c'è la funzione "set-and-forget" della KTM). Chi fa molto offroad disattiva il posteriore (configurazione che resta spenta) o attende i dongle in sviluppo da terze parti.
• Controllo di trazione presente su Pro, GT e GT Touring; assente sulla Rally. Sui modelli 2024/25 è però piuttosto invasivo in fuoristrada, e conviene disattivarlo nell'offroad.
• In caso di spia ABS/TC accesa dopo un intervento, esiste una procedura di reset dedicata.
• La 800X GT spinge oltre con piattaforma inerziale a 6 assi e ABS in curva (cornering).

Connettività e navigazione

• Connessione allo smartphone tramite l'app dedicata Thinkerride (statistiche, dati di viaggio). Gli aggiornamenti software distribuiti via app si installano anche sul display della moto e rendono l'erogazione del motore più progressiva.
• Navigazione GPS tramite mirroring Bluetooth dello smartphone sul TFT verticale.
• Prese di alimentazione USB e USB-C nel cruscotto per telefono e action-cam.
• Alimentazione GPS a 12V: di serie non c'è una presa 12V dedicata (a differenza di alcune KTM/Yamaha), ma solo le USB sotto chiave. Chi usa un navigatore che richiede i 12V aggiunge una presa 12V collegata alla batteria (meglio se comandata dalla chiave, per non scaricarla).

Novità elettronica del 2026

Il 2026 introduce sulla Pro il comando gas ride-by-wire (erogazione più fluida), il quickshifter e le mappe multiple, oltre ad ABS e controllo di trazione. Il cruise control è di serie sulla GT (e nell'allestimento GT Touring); sulla Pro va verificata la dotazione del singolo modello/anno. È l'aggiornamento che ha ridotto il divario elettronico con le rivali europee e giapponesi.