Kove 450 rally Diego Marchesini Olio Motore e Filtri olio
Olio Motore e Filtri
Il manuale di uso e manutenzione della kove 450 rally, da un'intervallo dei tagliandi a: 500, 1000, 1500, 2000 km.
E poi ogni successivo cambio olio a 2000 km di intervallo.
La gradazione dell'olio è la 10W50.
Come modificare le impostazioni e cancellazione dell'avviso di manutenzione
I primi 2000 km, ogni 500 km, questo parametro predefinito non può essere modificato.
Dopodiché, l'utente può impostare il periodo di promemoria di manutenzione in base alla situazione effettiva (il valore predefinito è ogni 2000 km o 6 mesi).
Metodo di rimozione dell'avviso di manutenzione:
Tenere premuto il tasto SET sotto l'interfaccia del servizio di manutenzione per visualizzare la finestra di dialogo di cancellazione e seguire il contenuto del menu.
Kove 450 Rally, Come cambiare l'olio motore
- Scaldare per 90 secondi (120 in inverno) e poi spegnere il motore
- Togliere il paramotore in carbonio
- Togliere il tubo di scarico (silenziatore e tubo sotto al piede destro in totale 3 viti)
- Aprire il tappo in plastica dell'olio (quello a vista lato destro moto)
- Posizionare una vaschetta e svitare la vite per lo svuotamento dell'olio motore (posizionata sotto, chiave del 17 mi sembra)
- Quando il flusso e terminato, svitare le 2 viti del coperchio che tiene il filtro dell'olio (lato destro, in corrispondenza della punta dello stivale)
- Togliere il filtro con una pinza con punte lunghe (guardare come è montato, ti servirà per rimontare quello nuovo)
- Raddrizzare la moto in modo da scolare l'olio residuo
- Nella parte opposta (lato sinistro) verificare il filtro a sigaretta svitando la vite (si trova in corrispondenza del tallone stivale sinistro)
- Davanti al filtro olio di carta verificare il secondo filtro a sigaretta (Vite nera, lato destro, in corrispondenza della punta dello stivale)
- Verifica visiva se ci sono residuo (nel caso pulire) e poi rimontare
- Montare il filtro olio nuovo e chiudere il coperchi con le 2 viti
- Riavvitare la vite per lo scolo dell'olio (sotto al motore)
- Con un imbuto inserire 1600ml di olio motore (Preferibilmente Motul 10W50)
- Chiudere il tappo ma non serrare troppo
- Rimontare lo scarico (3 viti)
- Rimontare il paramotore in carbonio
Come si legge e come si sceglie la gradazione dell'olio motore?
Prima di tutto partiamo dal presupposto che in base al tipo di veicolo e zone climatiche, il costruttore suggerisce la migliore compromesso di gradazione SAE da utilizzare.
Da manuale d'uso, ad oggi giugno 2024, la Kove 450 rally utilizza il 10W-50.
Ora vado ad approfondire la lettura e l'interpretazione dei codici.
Il numero 10W indica la viscosità a basse temperature. Più il numero è basso più l'olio avrà fluidità quando è freddo, per facilitare l'avviamento e la circolazione. La W sta per "Winter".
Il numero 50 si riferisce alla viscosità dell'olio quando raggiunge la temperatura di esercizio. Più il numero è alto più l'olio sarà robusto e resistente alle alte temperature, proteggendo meglio il motore.
In sintesi: Un olio con buona fluidità a freddo ma molto viscoso e protettivo una volta caldo. Indicato per motori che girano a regimi alti.
Il primo numero (10W) si riferisce alla viscosità quando l'olio è freddo.
Il secondo numero, il 40, definisce la viscosità quando l'olio è caldo.
In sintesi: Un olio ideale per la maggior parte dei climi temperati. Assicura protezione e lubrificazione sia d'inverno che d'estate.
Il numero 15W indica una fluidità leggermente minore a freddo rispetto al 10W.
Il numero 50 definisce la stessa viscosità elevata del 10W-50 una volta caldo.
In sintesi: Garantirà prestazioni leggermente migliori una volta che il motore ha raggiunto la temperatura di esercizio, ma avrà una fluidità inferiore negli avviamenti a freddo. Indicato per climi più caldi.
Riassumendo:
Se una persona non sa che olio utilizzare consiglio vivamente di seguire quello che suggerisce il costruttore (10W-50). Ma se una persona vuole utilizzare l'olio più idoneo all'utilizzo che ne fa del mezzo, può valutare di seguire queste righe che ho scritto.
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Tecniche per il cambio olio:
