Kove 450 rally Diego Marchesini Filtri dell'aria
Filtri dell'aria
Gruppo filtro:
Gruppo/corpo filtro con un filtro montato
Filtri aria
Cuffia proteggi filtro per sabbia
- Cuffia copri filtro aria twin air kove 450 rally Vedi Link
Gli inserti filettati che tengono il filtro pro non sono serrati. Avvitando le viti lunghe che bloccano il filtro, potrebbe accadere che gli inserti si sfilino dalla sede e cadere nel collettore.
Ho risolto utilizzando una pinza specifica per tirare gli inserti filettati
Analisi Tecnica: Filtri in spugna lisci vs Filtri a cuspide
La differenza fondamentale tra i filtri dell'aria in spugna lisci e quelli a cuspide (spesso definiti "bugnati") risiede nell'estensione della superficie filtrante e nella dinamica di accumulo dei detriti.
Ecco un'analisi tecnica delle due configurazioni:
Filtro in spugna liscio
- Caratteristiche: Presenta una superficie esterna planare standard, composta da schiuma poliuretanica a celle aperte (doppio strato con densità differenziata).
- Dinamica di accumulo: La polvere, la sabbia e il fango si depositano creando uno strato uniforme e continuo sull'intera area esposta.
- Vantaggi: La manutenzione (lavaggio e successiva oliatura) è più rapida. L'olio per filtri si distribuisce in modo omogeneo con una manipolazione meccanica minima.
- Svantaggi: Raggiunge il punto di saturazione più rapidamente. Quando lo strato di detriti "sigilla" la superficie esterna, il flusso d'aria subisce una drastica caduta di pressione (restrizione), compromettendo il rapporto stechiometrico e causando perdite di potenza nel motore.
Filtro in spugna a cuspide (o bugnato)
- Caratteristiche: Presenta un profilo tridimensionale strutturato a piramidi, coni o onde. Questa geometria incrementa l'area totale della superficie filtrante, spesso del 20-30% o superiore, pur mantenendo invariato l'ingombro volumetrico.
- Dinamica di accumulo: Sfrutta un principio di filtrazione progressiva. Le particelle di sporco si accumulano inizialmente nelle "valli" (le rientranze) del profilo strutturato. Le "vette" (le cuspidi) rimangono esposte e pulite più a lungo.
- Vantaggi: Ritarda significativamente il calo fisiologico del flusso d'aria. Garantendo un afflusso comburente costante anche in presenza di pesanti carichi di sporco.
- Svantaggi: Le procedure di manutenzione richiedono maggiore perizia. In fase di preparazione, l'olio per filtri deve essere massaggiato accuratamente per garantire che impregni uniformemente le cuspidi e le valli senza creare ristagni che occluderebbero le celle.
I filtri sono uguali a quelli del Ktm 450 rally 2011/2014, 2015/2016 poi KTM ha cambiato le misure
Ascolta il deserto…osserva il deserto…vivi il deserto…e assapora la tua anima…