Kove 450 rally Diego Marchesini Circuito raffreddamento
Circuito di Raffreddamento
Pompa dell'acqua
In alternativa alla pompa originale in plastica, potete trovare questa in alluminio con girante in alluminio. Ad oggi non risulta esserci stato nessun problema alla pompa originale ma per chi vuole un'alternativa qua potete trovarla.
LINKConsigli per uso sportivo / Motorally
Temperature di esercizio e Ventole
- La temperatura di esercizio della kove 450 rally è 95° ovvero la valvola termostatica parzializza il flusso fino ad arrivare a 95° poi rilascia completamente.
- A 105° si accendono le ventole di raffreddamento e rimangono accese fino al raggiungimento dei 90°.
Quando ti fermi e spegni la moto, la temperatura ti sale di 7...8 gradi e molte volte dopo 20...30 secondi da quando hai spento la moto, si accendono le ventole e rimangono accese per 3-5 minuti.
Liquido Refrigerante
Il liquido di raffreddamento originale è di colore blu e da tabella Kove ha una capacità di 1.2 litri.
Generalmente, nelle moto da fuoristrada, lo sostituisco sempre con quello giallo.
Ci sono diverse ragioni per cui non si dovrebbero mescolare liquidi diversi:
- Compatibilità chimica: Possono reagire formando depositi dannosi.
- Protezione anticorrosiva: Mescolare può compromettere la protezione causando corrosione.
- Punto di ebollizione/congelamento: Si alterano le proprietà termiche.
- Lubrificazione: Si compromette la lubrificazione della pompa acqua.
Differenze tra i liquidi (Blu, Rosso, Giallo)
| Tipo | Caratteristiche | Temp. Ebollizione |
|---|---|---|
| BLU | Antigelo convenzionale (etileneglicole). Protegge fino a -30°C. Sostituire annualmente. | ~108-115°C |
| ROSSO | Prestazionale (propilenglicole). Protegge fino a -50°C. Durata 3-5 anni. | ~125-129°C |
| GIALLO | Organico pronto all'uso. Biodegradabile, atossico, meno corrosivo. Durata 3-5 anni. | > 130°C |
Additivi: sia nel liquido rosso che in quello giallo sono presenti additivi appositi che rallentano l'ossidazione a temperature elevate.
Riscaldamento motore: i liquidi rosso e giallo, resistendo maggiormente al calore, permettono al motore di raggiungere più facilmente la temperatura ottimale.
In definitiva il liquido giallo è il più indicato per climi molto caldi, mentre per temperature moderate vanno bene anche il blu e il rosso.
Ci sono altri liquidi per motori da corsa ma richiedono un'adeguata preparazione (pulizia da qualsiasi traccia di acqua) del circuito.
Uno di questi è POWERCOOL 180° – EVANS – LIQUIDO REFRIGERANTE SENZA ACQUA.